辉煌代理官网,越野媲美普拉多却便宜20万,轴距2米8内饰却是硬伤

2020-01-11 19:17:37 3425次浏览

辉煌代理官网,越野媲美普拉多却便宜20万,轴距2米8内饰却是硬伤

辉煌代理官网,30万去买个福特锐界或是丰田汉兰达,在城市的道路上跑跑还是足够可以的,但如果你想周末或是节假日去野外越野,那么就会发现这两款车的四驱结构完全就是鸡肋,不适合越野,当然上升到了50万级别的suv像丰田普拉多,jeep牧马人那么越野就没有话说了,但家用性就顾不上了。

对于三菱帕杰罗,对于爱越野的人这可是老朋友了,第一代车型是在2003-2008年由北汽生产的,那个时候正是三菱的鼎盛时期,当时的车型名为了帕杰罗速跑,而在2011年,三菱正式引进了第二代pajero sport,以纯进口的模式进行销售,而在2013年进行国产销售,起售价一度在20万左右,可谓是越野者的福音。

三菱帕杰罗劲畅就是那种优劣点很明显的那种,为了越野,三菱并没有向外观和内饰妥协,依旧是满满力量感的外观设计,粗犷的设计也没有可吐槽的地方,家族式的格栅镀铬装饰,这应该是最时尚的地方了,透镜和大灯高度调节的卤素大灯,可以满足越野的需求, 内饰就没有啥好说了,为了越野,三菱把设计内饰的功夫花在了越野上面了。

长宽高分别是:4695mm、1815mm以及1840mm,轴距达到了2800mm,轴距是标准的7座suv的尺寸,这个角度很凸显霸气,离地间隙达到了215mm,配备的是邓绿普系列的at轮胎,这是越野的专用胎。

至于四驱方面,帕杰罗劲畅配备的是第二代超选四驱系统(ss4-ii):. ss4超选四驱系统的分动箱有4个挡位,分别是:2h、4h、4hlc、4llc。2h挡(高速两驱)为纯后驱状态,保证公路行驶的经济性;4h挡(高速四驱)动力依然主要分配到后轴,紧急时刻依靠粘性联轴节把一部分动力输送到前轴。4hlc(高速四驱+中央锁止)状态下中央差速器锁止,前后桥动力分配为50:50;4llc(低速四驱+中央锁止)模式增加1.9:1的传动比,扭矩放大1.9倍。

动力也是老朋友了,三菱6b31 3.0l v6自然吸气发动机有着不少年头,单顶置凸轮轴结构搭配三菱的mivec可变气门正时/升程技术,不仅结构简单并且偏向硬派越野车所需的低扭输出。国产劲畅的最大输出功率为252马力/6000rpm,最大扭矩310牛·米/4000rpm ,传动方面配备5速手自一体变速箱。

对于越野进行了专门的测试,首先给人的感觉就是方向盘非常的沉,刹车前松后紧,这基本就是越野车的特点了,非承载的车身,前后悬架分别为双横臂式独立悬架和整体桥悬架,这就是标准的越野车结构了,在各项路段测试中,完全可以驾驭,越野方面没的说。

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